くうとマイルはお母さんと親父の鎹 (かすがい)

子育ても終了、仕事もピークアウト。これからの夫婦円満とボケ防止のためにのんびりと陸マイル活動をスタート。

【ANA ダイヤモンド修行 SQ637便搭乗記】SQ637 NRT>SIN 二度目の搭乗でもやはり、A380は高ぶりますね、重たいですが

こんにちは、くうの親父です。

プラチナ・SFC修行からの勢いのダイヤモンド修行。

第一旅程のファーストフライト、シンガポール航空637便、東京・成田>シンガポールの搭乗をレポートします

 

 

フライト概要

便名 SQ637

出発 11:10 東京・成田国際空港

到着 17:20 シンガポールチャンギ国際空港

機種 エアバス380-800

飛行距離 3,329マイル

飛行時間 7時間10分

4クラス全席441席ととにかく巨大で東京では成田国際空港にしか、現在のところゲートに接続できません。

 

Upper Deck(未開の地です)

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Main Deck

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 (出所 シンガポール航空 HP)

 

平均機齢が若いのがシンガポール航空の売りです

シンガポール航空は2019年9月現在、保有125機。平均機齢が6年2ヵ月とメガキャリアの中ではとても若いのが特徴です。

A380-800の導入も2007年に一番乗りと新機種の採用にはとても積極的です。

A380についてはその効率性の悪さから製造中止となり、ANAのホノルル線導入でも色々と言われていますが、「大きい」は夢があって個人的には好きですね。

離着陸の重量感も頑張ってる感があり、味わい深いです。

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昼便はプレミアムエコノミークラスでもいけますね

今回のフライトは東京>ニューヨークのシンガポール乗り継ぎの前半フライトで座席クラスはプレミアムエコノミーです。

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モニターのA380の雄姿が嬉しいですね。

 

後半は言わずと知れた直行便では世界最長フライト「ULTRA LONG RANGE」ですので慣らし搭乗ですね。

 

搭乗時、見ているとビジネスクラスの乗客は多くはなさそうでしたが、2月の修行時のようなオークションアップグレードの案内は来ませんでした。

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でも、昼便ですのでプレミアムエコノミーではシートはフルフラットにはなりませんが、席の配列が2-4-2ですので席幅もゆとりがあって十分に快適です。

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座席のディスプレイもとても見やすいですし、ソフトも豊富です。

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ただ、上部のエアコンの吹き出し口から何回か小さな氷の塊が落ちて来ましたがご愛敬でしょう(笑い)。

 

ブック・ザ・クックで料理が選べます

シートベルト着用のサインが消えて間もなく、食事のサービスが始まりました。

まずはプラカップでありますがシャンパン(銘柄不詳)がナッツと共に。

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機内食シンガポール航空自慢のブック・ザ・クック(プレミアムエコノミー版)で事前にオーダー。 

www.qoo-mile.site

 

オーダーしてあったのはビーフハンバーグ、フライドポテト添え(普通じゃん!)。

ほどよくソフトに、ジューシーに仕上げられ牛肉のうま味も感じられとても美味しかったです。

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プレミアムエコノミークラスでも選択肢は狭まりますが、食事の事前オーダーがインターネットで可能です。

が、周りを見ても利用者は10%程度といったところでしょうかね。

 

さすが高評価のCAサービス 

客室乗務員のサービスで高評価を得ているだけあって、言葉は英語ですが親近感が湧きます。

 

まずは搭乗時にしていただける挨拶から和めます。また、シンガポール航空は男性の客室乗務員が多いのが特色ですが、彼らもとてもフレンドリーで良い感じです。

特に今回は座席担当のCAさんがサービスの度に名前を呼んで頂けたことには驚きましたね。まるで、ビジネスクラスシートに座っているような。

今回もサロンケバヤ姿のCAさんに癒されました。

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(出所 シンガポール航空 HP)

 

まとめ

離陸が少し遅れましたが挽回して、ほぼ予定時刻より4分早く到着。

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前回の修行やGW旅行でもお世話になったシンガポール航空。複数の評価会社の高い評価を貰っている、レベルの高いサービスは今回も顕在でした。

さすが「最新鋭の翼とやさしいおもてなし」です。

 

ただ、ニューヨーク行きの前半のこのフライトは難なくこなせましたが、後半の最長フライトがまさに修行になりました。

 

本日も拙いブログを最後までお読み頂き、ありがとうございました。

この修行については順次、アップしていきますので、よろしくお願いします。

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